יצוא המארזים והתיקים בשוק Yiwu התאושש חזק
לפי הנתונים שפורסמו, סין היא המדינה הגדולה ביותר בייצור מזוודות, ושיעור יצוא המזוודות בשוק העולמי קרוב ל-40%.ביניהם, Yiwu, כמרכז הפצה עולמי של סחורות קטנות, הוא אחד מבסיסי ההפצה הגדולים ביותר למכירת מזוודות בסין.מוצריה נמכרים היטב באירופה, במזרח התיכון, בדרום אמריקה, באפריקה ובאזורים אחרים, עם היקף מכירות שנתי של כמעט 20 מיליארד יואן.עם זאת, תעשיית התיירות העולמית הושפעה מ-COVID-19.מצב יצוא המזוודות של סין בשנתיים האחרונות אינו משגשג עוד, ויצוא תעשיית המזוודות בשוק Yiwu מושפע בהכרח.
השנה, עם הליברליזציה של בקרת מגיפות במדינות רבות ברחבי העולם וההתאוששות המהירה של שוק התיירות, הביקוש של צרכנים מעבר לים לתיקים ומזוודות נסיעות גדל באופן משמעותי.גם יצוא המזוודות של Yiwu הוביל שוב תור זהב.בנוסף, עקב עליית המחיר הממוצע ליחידה של המזוודות, גם קצב הגידול של כמות היצוא שלה גדל באופן משמעותי.על פי הנתונים הסטטיסטיים של מכס Yiwu, הייצוא של תיקים ותיקים ב-Yiwu מינואר עד ספטמבר 2022 היה 11.234 מיליארד יואן, עלייה של 72.9% משנה לשנה.
תעשיית המזוודות ב-Yiwu מרוכזת בעיקר בשוק המחוז השני של עיר הסחר הבינלאומי.ישנם יותר מ-2300 סוחרי מזוודות, כולל תעשיית מזוודות השמש של באו ג'יאנלינג.בבוקר ה-8, היא התעסקה בחנות מוקדם בבוקר.היא שלחה דוגמאות ללקוחות זרים וסידרה משלוח למחסן.הכל היה מסודר.
"בתחתית המגיפה, יצוא סחר החוץ שלנו ירד ב-50%".באו ג'יאנלינג אמר שבזמנים הקשים, יותר מפעלים שומרים על הפעילות הבסיסית שלהם על ידי צמצום כושר הייצור והעברת סחר חוץ למכירות מקומיות.הצמיחה החזקה של פקודות סחר חוץ השנה אפשרה להן להחזיר את החיוניות שלהן, שצפויה לחזור למצב שלפני המגפה במהלך השנה.
בשונה מתעשיות אחרות, תעשיית המזוודות היא קטגוריה גדולה, אותה ניתן לחלק לתיקי נסיעה, תיקי עסקים, תיקי פנאי ועוד קטגוריות קטנות.המוצרים של Bao Jianling הם בעיקר תיקי פנאי, מול לקוחות באפריקה, דרום אמריקה ומקומות נוספים.על פי השוק שלפני המגיפה, כעת זו עונה מחוץ לתיקים לפנאי, אך השוק השנה יוצא דופן.עונת החוץ הפכה לעונת השיא, הודות לגורמים החיוביים כמו ליברליזציה של בקרת מגיפות בחו"ל והתאוששות שוק התיירות.
"בשנה שעברה, לקוחות בדרום אמריקה בעצם לא ביצעו הזמנות, בעיקר בגלל בקרת המגיפה המקומית, וצרכנים רבים ביטלו את הנסיעה שלהם.בתי הספר נסגרו, ותלמידים רבים למדו 'שיעורים מקוונים' בבית, מה שהפחית את הביקוש למזוודות".באו ג'יאנלינג הראה לכתב את הודעת ה-WeChat שנשלחה על ידי הסוחרים.השנה ברזיל, פרו, ארגנטינה ומדינות אחרות ליברלו בהדרגה את צעדי הבידוד וחידשו את הפעילות הכלכלית.האנשים התחילו לנסוע שוב עם תרמילים.תלמידים יכולים גם ללכת לבית הספר כדי להשתתף בשיעורים.הביקוש לכל סוגי המזוודות שוחרר במלואו.
נכון לעכשיו, למרות שרוכשים מעבר לים אינם יכולים להגיע לשוק Yiwu לעת עתה, זה לא מונע מהם לבצע הזמנות של תיקים ומזוודות."לקוחות ותיקים רואים דוגמאות ומבצעים הזמנות דרך סרטוני WeChat, ולקוחות חדשים מבצעים הזמנות דרך חברות סחר חוץ.כמות ההזמנה המינימלית של כל סגנון היא 2000, ומחזור הייצור לוקח חודש אחד."באו ג'יאנלינג אמרה שמכיוון שההיצע של כל הרשת התעשייתית והעובדים בפס הייצור של המפעל שלה הצטמצם במהלך תקופת מניעת המגיפות והבקרה, כאשר שוק סחר החוץ של תיקים ומזוודות התאושש מאוד, הכללית הנוכחית כושר הייצור של המיזם היה רק כ-80% מזה שלפני המגיפה.
על פי הנוהג בשנים קודמות, באו ג'יאנלינג יעצב כמה מוצרים חדשים מראש במהלך עונת החוץ של התעשייה, ולאחר מכן ישלח אותם ללקוחות כדי לראות דוגמאות.אם מוצר זוכה לדירוג גבוה, הוא ייוצר בקבוצות, מה שנקרא מלאי מראש.השנה, בשל מצב המגיפה וכושר הייצור, לא הצליחו המפעלים לפנות זמן להצטיידות, וגם פיתוח מוצרים חדשים התעכב."תחת הנורמליזציה של מצב המגיפה, השוק המסורתי של עונות השפל והשיא השתבש בעצם.אנחנו יכולים לעשות רק צעד אחד בכל פעם כדי להסתגל למודל הסחר החדש".אמר באו ג'יאנלינג.
סיבה חשובה לשחזור המזוודות היא התאוששות הכלכלה והביקוש בחו"ל.נכון לעכשיו, מדינות רבות באירופה ובאמריקה שחררו הגבלות על תיירות ומסחר.עם הגידול בפעילויות חוצות כמו תיירות, יש יותר ביקוש לקופסאות עגלות.
ממאי השנה ועד ספטמבר השנה, הייצוא של מארזי עגלות משגשג במיוחד, עם 5-6 מכולות ביום.סו ינלין, הבעלים של תיקי Yuehua, אמרה בראיון שלקוחות דרום אמריקאים היו הראשונים להחזיר הזמנות, ונרכשו מארזי העגלה הצבעוניים והבלתי מרוסנים ביותר.בדיוק סיימנו את המשלוח באוקטובר.כעת הגיעה עונת השיא לסיומה, והם יכינו גם דגמים חדשים לשנה הבאה.
לכתב נודע כי ההובלה הימית ירדה מעט השנה, אך היא עדיין ברמה גבוהה.עבור המסלול מנמל Ningbo Zhoushan לדרום אמריקה, עלות כל מכולה היא בין 8000 ל-9000 דולר.קופסת טרולי היא קופסה "פרבולית" גדולה.כל מיכל יכול להכיל רק 1000 מוצרים מוגמרים.הרווחים של לקוחות רבים "נאכלים" על ידי הובלה, כך שהם יכולים רק להעלות את מחיר המכירה, ולבסוף הצרכנים המקומיים ישלמו את החשבון.
"עכשיו, חילקנו את מארז העגלה ל-12 סטים, שהם יותר מחצי קטן מהמוצר המוגמר.כל מיכל סטנדרטי יכול להכיל 5000 סטים של מארזי עגלה".סו ינלין סיפרה לכתב כי מארזי העגלות הגמורים למחצה הועברו למדינות דרום אמריקה לצורך הרכבה ועיבוד על ידי עובדים מקומיים, ולאחר מכן נמכרו בשוק.כך ניתן להבטיח את הרווח של הרוכש, וגם הצרכנים יכולים לקנות את קופסאות הטרולי במחירים נוחים.
מתמודד עם התאוששות של יצוא המזוודות.Liu Shenggao, יו"ר לשכת המסחר של תעשיית המזוודות של Yiwu China Small Commodity City, מאמין שהמכירות של סין בחו"ל של מזוודות עדיין נובעות מיתרון הביצועים בעלויות יוצא הדופן שלה.לדבריו, לאחר 30 עד 40 שנות פיתוח, תעשיית המזוודות בסין טיפחה שרשרת תעשייתית שלמה, הכוללת ציוד תומך, כישרונות, חומרי גלם ויכולות עיצוב.יש לו בסיס תעשייתי טוב, חוזק חזק, ניסיון עשיר וכושר ייצור חזק.הודות ליכולת הייצור והעיצוב של המזוודות המקומיות האיתן, למטען הסיני יש גם מספיק יתרונות במחיר, שהוא גם גורם מרכזי שצרכנים בחו"ל מייחסים לו חשיבות רבה.
זמן פרסום: 26 בדצמבר 2022